11月4日，搭载130个液化天然气罐箱（以下简称lng罐箱）的集装箱船，从海南洋浦港起航北上，这是我国首次利用lng罐箱，将南方天然气运往北方地区，对满足北方地区冬季清洁取暖用气需求，保障供气安全具有重要战略意义。承担本次供气运输重任的130个lng罐箱，全部由南通能源研发制造。
“南气北送”解决天然气供需矛盾
去冬今春，全国较大范围内出现的天然气供应紧张局面，充分暴露了储气能力不足的短板，冬季用气需求依然偏紧。面对日益高速增长的天然气需求，国家不断加快天然气产供储销体系建设，以解决日益严峻的天然气供需矛盾，“南气北送”是其中重要的一项保障措施。
2018年3月，国家能源局颁发的《2018年能源工作指导意见》明确表示，推动建立天然气产供储销体系，加快国内天然气增储上产，全力推进天然气基础设施互联互通，完善天然气储备调峰体系。稳步推进天然气车船发展和加气（注）站建设，降低天然气综合使用成本，落实天然气接收和储运设施公平开放。
2018年4月，国家发改委和国家能源局联合印发的《关于加快储气设施建设和完善储气调峰辅助服务市场机制的意见》指出，加强储气和调峰能力建设，是推进天然气产供储销体系建设的重要组成部分。建立以地下储气库和沿海lng接收站储气为主，重点地区内陆集约、规模化 lng 储罐应急为辅，气田调峰、可中断供应、可替代能源和其他调节手段为补充，管网互联互通为支撑的多层次储气调峰系统。
在当前供气紧张的形势下，液化天然气已经逐渐上升为主力气源之一。但现阶段我国已经建成的以lng接收站为核心的液化天然气基础设施主要分布在南方地区，如海南lng接收站、深圳lng接收站、广西lng接收站等，进入冬季后，北方地区依然出现较大天然气缺口，因此，‘南气北送’意义重大，也是国家建设天然气产供储销体系的重要环节。
船运lng罐箱创新天然气运输新模式
作为中集安瑞科控股旗下低温罐箱业务的主营企业，南通能源制造的lng罐箱“宜储宜运”、灵活性强，中海油首次将130个lng罐箱通过船运的方式从南方的lng接收站大规模运送到北方，单罐气化能力可达2.5万方。此次lng罐箱在冬季供暖期来临之前试航成功，是今冬明春天然气保供的又一项新举措。一旦这种新型运输方式规模化、商业化，将在中国沿海形成一条移动的海上天然气输送大动脉，成为传统陆地管道、槽车运送模式的有效补充，对lng的产业发展意义深远。
在安全性方面，lng 罐式集装箱经过专业机构的多次测试，整体结构牢固、可靠，无损保存时间长。并且，公司为每个罐箱安装了智能监控系统，确保罐箱在陆地堆场、码头装卸、海上运输等任何场所罐内液位、压力、温度、定位都能被实时监控，大幅提高整个运输环节的安全性。
这种新型lng罐箱运输方式适用范围广、调配适应能力强，可以扩展到铁路、公路、水路等多个运输领域，实现接收站与用户“门到门”供应，供气范围能够覆盖天然气管网达不到的区域，将进一步增强我国天然气保供能力，成为保障国计民生和国家能源安全的重要手段。
核心技术傍身，市场前景广阔
目前国家正逐渐将罐箱运输液化天然气作为天然气冬季保供战略的重要举措之一，开展液化天然气罐箱南气北运以及多式联运，对于整个市场来说，无疑开启了新的液化天然气供应链新的运营模式。也正是基于对市场前景的看好，中国天然气集团与中集安瑞科签订批量lng罐箱订单。本次首船发运的130台lng罐箱，正是中集安瑞科与中国天然气集团战略合作的具体落地。
为了配合首船lng罐箱的顺利装运，2018年10月22日起，南通能源、圣达因陆续组织技术、生产、售后等骨干团队前往海南洋浦港，从lng罐箱进接收站前的检验到lng罐箱上船摆放位置等细节进行了全方位跟踪与把关，并配合中海油、中国天然气、海南洋浦港和海事部门等切实有效制定了lng装卸码头的安全运行方案及应急预案，为首船的顺利发运奠定和夯实了基础。
首船lng罐箱的顺利发运，将为国家北方地区天然气保供做出积极贡献的同时，无疑也让国家和行业见证了公司强大的产品研发制造能力和服务保障能力。我们相信，随着国家加快建设天然气产供储销体系和深化天然气输送模式创新，我司制造的lng罐箱将迎来广阔的发展前景。
天高海阔，正当远航。南通能源将一如既往地坚守能源装备主航道，在罐箱业务上抢占先机，为客户提供更多形式的能源远洋运输方案，为实现公司战略目标励精图治，为打赢蓝天保卫战做出积极贡献。作为中集全球冠军产品，lng罐箱也将继续在“一罐到底、安全灵活”的物流新模式中承担新的角色，共享绿色生活，用心罐装未来。